เพราะเหตุใดการขนส่งทางทะเลจึงพุ่งสูงในช่วงนี้?
เหตุผลที่การขนส่งทางทะเลพุ่งสูงในช่วงนี้มีอยู่หลักๆ ดังต่อไปนี้:
- กำลังการขนส่งไม่เพียงพอ : เนื่องมาจากปัจจัยหลายประการ อาทิ ผลกระทบจากสถานการณ์ในทะเลแดง ช่องว่างด้านความจุที่เกิดจากเรือขนส่งสินค้าคอนเทนเนอร์เบี่ยงเส้นทาง เป็นต้น ส่งผลให้กำลังการขนส่งไม่เพียงพอ ส่งผลให้ค่าระวางขนส่งทางทะเลปรับสูงขึ้น
- ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์: ในด้านหนึ่ง เกิดการขาดแคลนอุปทานกำลังการผลิต ในขณะที่อีกด้านหนึ่ง ความต้องการของตลาดก็ฟื้นตัว โดยเฉพาะในตลาดเกิดใหม่ เช่น อเมริกาใต้ เส้นทางโบฮอง
- ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น: ต้นทุนเพิ่มเติมต่างๆ รวมถึงค่าธรรมเนียมคาร์บอนใหม่และการเปลี่ยนเส้นทางเรือ ยังผลักดันให้อัตราค่าขนส่งทางทะเลสูงขึ้นอีกด้วย
- ปัจจัยภูมิรัฐศาสตร์: ความตึงเครียดในทะเลแดงบังคับให้เรือต้องเดินเรือรอบแหลมกู๊ดโฮปในแอฟริกา ซึ่งไม่เพียงแต่ทำให้ระยะทางและเวลาในการเดินทางเพิ่มขึ้น แต่ยังทำให้ต้นทุนการขนส่งเพิ่มขึ้นอีกด้วย
- การเปลี่ยนแปลงในความต้องการการค้าระหว่างประเทศ: ความต้องการที่เพิ่มขึ้นในตลาดเกิดใหม่บางแห่ง เช่น เส้นทางอเมริกาใต้และโบฮอง ทำให้ค่าระวางขนส่งโดยรวมสูงขึ้น ตัวอย่างเช่น ค่าระวางขนส่งจากตะวันออกไกลไปยังอเมริกาใต้ยังคงพุ่งสูงขึ้นอย่างต่อเนื่อง จนกลายเป็นแรงผลักดันสำคัญที่ทำให้ค่าระวางขนส่งโดยรวมสูงขึ้น
- ความต้องการสินค้าในสต๊อกเพิ่มขึ้น: ความวุ่นวายทั่วโลกทำให้ผู้ซื้อเลือกที่จะรักษาสต๊อกสินค้าไว้ในระดับสูงเพื่อรับมือกับความเสี่ยงและความท้าทายที่อาจเกิดขึ้น การเปลี่ยนแปลงจากแนวโน้มการระบายสต๊อกสินค้าในช่วงสองปีที่ผ่านมาเป็นการเพิ่มขึ้นของอุปสงค์ในการค้าในระยะสั้น
โดยสรุปแล้ว พื้นหลังของการเพิ่มขึ้นของค่าขนส่งทางทะเลนั้นเกิดจากปัจจัยหลายประการร่วมกัน เช่น กำลังการขนส่งที่ไม่เพียงพอ ความไม่สมดุลระหว่างอุปทานและอุปสงค์ ต้นทุนการดำเนินงานที่เพิ่มขึ้น ปัจจัยทางภูมิรัฐศาสตร์ การเปลี่ยนแปลงของอุปสงค์ในการค้าระหว่างประเทศ และความต้องการในการเติมสต็อกสินค้าที่เพิ่มขึ้น
